現階段，因為疫情的影響，全球的海運交易受到了較大的沖擊，但是對國內海運影響甚微。

一、國內海運的特色是什么

1.國內集裝箱海運貨源結構將進一步向輕泡貨、高值貨方向改變

　　到2006年，跟著我國經濟結構日趨合理和產業結構的調整,地區間的合理分工和協作得到加強,產品高新技術含量和高附加值產品所占的比重不斷提高,機械電器和大量制成品濱海運量敏捷開展，箱貨所占濱海運量的比重呈明顯上升趨勢,是我國濱海運送貨物結構調整的最重要標志。

2.國內海運向運送網絡化方向開展

　　國內海運集裝箱運送的網絡規模敏捷擴大。目前國內水路集裝箱運送已基本形成了以上海為樞紐港、配以渤海灣區域的大連、天津、青島為中心以及華南區域的廣州、深圳為中心、一起開發長江流域和珠江地區的大網絡，航線運送網絡由濱海逐漸向內河推進。

3.向多式聯運方向開展

　　國內集裝箱海運運送快速開展的時刻不長,但起點不低,一起步便朝著多式聯運和綜合物流的方向開展。集裝箱運送的優勢就在于能削減運送環節,削減貨損貨差,降低運送成本,實現一票究竟、全程服務的門到門運送,這是招引廣闊國內貨主活躍采用集裝箱運送的主要原因。

4.向大型化、專業化、集約化、規?；?、科技化方向開展

　　跟著內貿市場需求的不斷增長及貨源結構的不斷優化,內貿集裝箱船只的大型化趨勢越來越明顯。船只載箱數從1998年的380TEU,開展到2012年400TEU、2016年的12000TEU箱位以上的船只投入到內貿集裝箱運送中,甚至于2001年投入了4000箱位的船只,這使得船只在大型化方向得到了快速的開展。

二、海運的流程是什么？

1.詢價，首要確定運送方式:集裝箱或許散貨船

2.確認好價格后，就訂艙單，拿到整箱，就能夠安排拖車上門提貨了。

3.交倉或許裝柜，還碼頭。

4.拿到提單，送貨上門。

以上就是關于國內海運的特色是什么.